Chi tiết Vespa LX 125 2017 tại Việt Nam

Thay đổi lớn nhất trong lần trở lại của dòng xe LX 125 2017 nằm ở động cơ iGet mới. Bên cạnh đó, xe cũng có một số thay đổi ở ngoại hình so với trước đây.

liberty abs

Khi ra mắt Vespa Primavera cách đây khoảng 4 năm, Piaggio đồng thời dừng sản xuất dòng xe tay ga cao cấp Vespa LX. Quyết định này để lại nhiều tiếc nuối cho những người đam mê.

Mới đây, hãng xe Italy đã mang dòng xe này quay trở lại thị trường. Đặc biệt, những chiếc LX 2017 chỉ bán riêng tại thị trường Việt Nam. Thay đổi lớn nhất ở dòng xe này nằm ở khối động cơ iGet.

Thiết kế bên ngoài của xe gần như giữ nguyên như thế hệ cũ, chỉ có thay đổi nhỏ ở một số vị trí trên xe như cà vạt ở mặt trước, tay nắm…

Vespa LX 125 2017 có chiều dài, rộng lần lượt 1.770 x 705 mm. Trục cơ sở xe ở mức 1.280 mm, chiều cao yên 785 mm, trọng lượng khoảng 114 kg. Mẫu xe tay ga cao cấp này có bình xăng dung tích 7 lít.

Thiết kế đầu xe của Vespa LX 2017 gần như nguyên vẹn so với trước đây. Cụm đèn pha tròn cổ điển cùng cặp gương chiếu hậu ốp chrome sáng bóng hay đèn xi-nhan là những đường nét rất quen thuộc. Trong khi đó, cà vạt ở yếm trước được thiết kế lại đôi chút.

Thiết kế cụm tay lái có đôi chút khác biệt so với thế hệ trước. Tay nắm của LX 2017 bọc vật liệu mềm, khắc dòng chữ Vespa.

Cụm đồng hồ hiển thị đặc trưng của những chiếc Vespa LX vẫn giữ nguyên ở phiên bản mới. Nền đồng hồ có màu tối hơn, giúp tăng khả năng quan sát.

Trong khi đó, các nút bấm của LX 125 2017 chưa thật sự cao cấp và vị trí thiết kế mang lại đôi chút khó khăn khi thao tác.

Vespa LX 2017 vẫn giữ được trang bị hộc đồ nhỏ phía trước. Tuy nhiên, dòng xe này không được trang bị cổng sạc điện USB cho các thiết bị cầm tay như một số xe gần đây của Piaggio.

Cốp chứa đồ bên dưới yên dung tích khá lớn, vừa một mũ bảo hiểm. Vị trí đổ xăng cũng được bố trí ở khu vực này.

LX 125 2017 trang bị bộ vành hợp kim 5 chấu. Bánh trước và bánh sau đều dùng lốp không săm. Bánh trước kích thước 110/70-11, bánh sau kích thước 120/70-10. Phanh đĩa phía trước đường kính 200 mm, không có chống bó cứng phanh ABS.

Yên xe bọc da, kiểu dáng không thay đổi so với trước đây.

Thay đổi quan trọng nhất trên Vespa LX 2017 là trang bị động cơ iGet mới nhất của Piaggio, dung tích 124,5 phân khối, xi-lanh đơn, công suất 7,6 kW tại 7.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ này đáp ứng chuẩn khí thải euro 3.

Giá bán của Vespa LX 125 2017 là 67,9 triệu đồng, cùng 6 màu tùy chọn, trong đó 3 màu tiêu chuẩn và 3 màu giới hạn. Theo đại diện của Piaggio Việt Nam, LX 2017 và dòng xe Primavera đang bán không ảnh hưởng đến nhau trên thị trường, dù giá bán gần như tương đương.

Yamaha Janus Limited Premium xanh quân đội giá 32 triệu

Yamaha Janus Limited Premium là phiên bản giới hạn hướng tới người dùng nam giới, có giá bán lẻ đề xuất từ 31,9 triệu đồng.

xe liberty

Yamaha Việt Nam vừa giới thiệu thêm mẫu Janus phiên bản Limited Premium tại thị trường Việt Nam. Theo nhà sản xuất, phiên bản màu xanh nòng súng hướng tới những khách hàng nam giới muốn một chiếc xe giá mềm, nhỏ gọn và tiết kiệm.

Giá bán lẻ đề xuất của phiên bản này là 31,9 triệu đồng, trong khi Janus phiên bản cơ sở có giá chỉ từ 27,5 triệu đồng.

Điểm khác biệt trên Janus bản giới hạn là màu xanh quân đội (Matte Green). Ngoài ra, Yamaha cũng cung cấp thêm màu xám mờ (Matte Gray). Trên xe xuất hiện nhiều đường viền đỏ tạo điểm nhấn ở vành, decal và yên.

Phần đuôi xe nổi bật nhờ cụm đèn hậu LED và các đèn xi-nhan tách rời.

Janus Limited chỉ sản xuất số lượng hạn chế, tương tự phiên bản Exciter Camo trước đây. Tuy nhiên, Yamaha không nói cụ thể hạn chế bao nhiêu chiếc.

Phuộc sau sơn màu đỏ mạnh mẽ hơn so với bản thường. Xe vẫn sử dụng động cơ Blue Core, một xy-lanh, dung tích 125 cc, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, công suất 9,5 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,6 Nm. Hộp số vô cấp CVT.

Phía trước được gắn phanh đĩa, bánh trước 80/80-14 và bánh sau 100/70-14

.

Cụm ổ khóa thông minh đa chức năng là

chi tiết nổi trội của Janus Limited so với đối thủ. Ổ khóa chỉ hoạt động khi chìa khóa keyless ở gần, vì vậy gây khó khăn đối với những tên trộm xe. Người dùng xoay núm ổ khóa để bật công tắc điện, mở cốp sau, tìm xe.

Hệ thống Start Stop System giúp xe tiết kiệm nhiên liệu khi chạy trong phố. Hệ thống này có hai chế độ tắt máy ngay lập tức trong trường hợp phanh gấp và tắt máy sau 5 giây khi dừng đèn đỏ.

Yên xe nổi bật nhờ những đường chỉ khâu màu đỏ tương phản. Chiều cao tới yên chỉ 770 mm, phù hợp với những người có chiều cao hạn chế.

Cốp chứa đồ dung tích 4,6 lít, đủ chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ bảo hiểm 3/4.

Tem xe cũng đơn giản hơn, phù hợp với mục đích dành cho nam giới. Tuy nhiên, một điểm không thuận tiện trên Janus là gác chân sau không có lò xo bật ra như Grande.

Tại thị trường Việt Nam, Yamaha Janus là đối thủ trực tiếp của Honda Vision.

Triumph Street Cup 2017 xuất hiện tại Việt Nam

Sau 4 tháng ra mắt tại triển lãm EICMA (Italy) 2016, mẫu xe hoài cổ phong cách caferacer Street Cup có mặt tại Việt Nam.

Định vị dưới đàn anh Thruxton cả về dung tích động cơ và giá bán, Street Cup dẫu vậy vẫn giữ những nét thiết kế hoài cổ đúng chất caferacer lẫn công nghệ tiên tiến hiện áp dụng trên nhiều mẫu xe của Triumph.

Triumph Street Cup 2017 tại Việt Nam.

Mẫu môtô xuất hiện tại Việt Nam phát triển dựa trên nền tảng Street Twin. Xe trang bị tay lái dạng ống, lắp ngược cùng gương gù hai bên. Phong cách cổ điển còn nhấn mạnh ở đèn pha và đèn hậu dạng tròn, mặt nạ chắn gió cỡ nhỏ phía trước cụm đồng hồ tốc độ analog kết hợp LCD.

Triumph Street Cup 2017 rộng 740 mm, cao 1.105 mm, chiều dài trục cơ sở ở mức 1.435 mm. Chiều cao yên 780 mm và dung tích bình xăng đạt 12 lít. Xe sử dụng phuộc trước ống lồng, phuộc sau lò xo. Phanh đĩa đơn đường kính 310 mm ở bánh trước và 255 mm ở bánh sau.

Street Cup lắp động cơ tương tự Street Twin, loại SOHC dung tích 900 phân khối, 8 van, làm mát bằng dung dịch, công suất 54 mã lực tại vòng tua 5.900 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 80 Nm tại 3.230 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Các công nghệ hỗ trợ đi kèm trên mẫu môtô Anh quốc bao gồm hệ thống bướm ga điện tử, kiểm soát lực kéo, hệ thống chống trộm, phanh ABS cho cả hai bánh. Hỗ trợ sạc điện qua cổng USB.

Triumph Street Cup 2017 về Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân bởi một đơn vị kinh doanh tại TP HCM. Giá mẫu môtô phong cách caferacer tại thị trường Mỹ là 10.500 USD.

Xe Exicter độ khủng khoe vẻ đẹp tại TP.HCM

Toàn cảnh đại hội Yamaha Y-Rider 2017 tại TP.HCM Sự kiện Y-Rider được Yamaha tổ chức với nhiều hoạt động, thu hút đông đảo các biker tham dự. Hai tay đua MotoGP nổi tiếng Valentino Rossi và Maverick Vinales cũng xuất hiện.

liberty 2015

Sự kiện Yamaha Y-Rider diễn ra cuối tuần qua tại quận 7, TP.HCM có sự góp mặt của nhiều biker từ các tỉnh thành lân cận về tham dự. Một trong những hoạt động được chú ý là cuộc thi xe độ đẹp.

Những chiếc Exciter của các biker được trang trí độc đáo, với nhiều món đồ chơi, khiến diện mạo xe thay đổi đáng kể theo ý thích của chủ xe.

Chiếc Exicter 150 này được độ nhiều món đồ chuyên dành cho xe phân khối lớn, như cặp đĩa trước, giảm xóc hành trình ngược, gắp sau nhôm đúc, ống xả…

Giá trị trên của những món đồ chơi trang bị trên xe thậm chí còn vượt xa cả giá trị gốc của chiếc xe. Tuy nhiên, sự đam mê đã khiến nhiều người chơi xe không ngần ngại móc hầu bao để làm đẹp chiếc xe theo ý thích.

Đây là 3 chiếc xe giành giải thưởng cao nhất tại sự kiện Y-Rider của Yamaha.

Sự kiện Y-Rider của Yamaha được tổ chức với nhiều hoạt động đáng chú ý như chạy xe Revkhana. Đây là nơi để các thí sinh thi thố tài năng điều khiển xe côn tay theo sa hình.

Đặc biệt tại sự kiện Y-Rider, hai tay đua MotoGP nổi tiếng Valentino Rossi và Maverick Vinales cũng góp mặt để giao lưu với các biker. Đây là hai tay đua của đội Yamaha Facetory Racing ở mùa giải MotoGP 2017.

Sau những màn giao lưu với đông đảo biker, tay đua 22 tuổi Maverick Vinales đã thể hiện kỹ năng điều khiển xe trên chiếc Exciter 150. Trong khi đó, Valentino Rossi cũng giao lưu với khán giả trên chiếc xe tay ga Yamaha NVX. 

BMW S1000RR siêu chất trong bản độ full carbon

Khoe thân với vẻ ngoài vô cùng « sang chảnh » khi được khoác lên khắp người những chi tiết bằng sợi carbon vô cùng nổi bật và đầy tinh tế, kết hợp cùng với đó là hàng loạt những phụ tùng hàng hiệu được trang bị thêm đã làm cho chiếc BMW S1000RR trở nên ấn tượng và khác biệt hơn so với những bản độ khác.

liberty 2015

BMW S1000RR siêu chất trong bản độ full carbon đắt tiền.

Khi lần đầu tiên được BMW Motorrad chính thức giới thiệu, BMW S1000RR dường như đã thu hút mọi sự quan tâm của anh em chơi xe PKL và nhận được nhiều lời khen có cánh của giời phê bình cả về thiết kế lẫn sức mạnh của khối động cơ.

Ngoài diện mạo thể thao và đầy cá tính với ngôn ngữ thiết kế riêng biệt, BMW S1000RR còn làm say lòng anh em chơi xe bởi khối động cơ đầy sức mạnh với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,1 giây, tốc độ tối đa trên 300 km/h.

Và để chiếc xe trở nên ấn tượng hơn, một biker đến từ Thái Lan đã quyết định nâng cấp cho chiếc BMW S1000RR của mình với hàng loạt option hàng hiệu đắt giá cùng với đó là khá nhiều chi tiết bằng sợi carbon vô cùng nổi bật và tinh tế.

Dàn đầu xe bất đối xứng quen thuộc nay càng trở nên lôi cuốn hơn khi được trang bị bộ quây gió bằng sợi carbon cùng với đó là kính chắn gió Magical Racing, kết hợp cùng bộ nắp đậy kính hậu Lightech.

Hệ thống phanh trên xe cũng đã được nâng cấp vô cùng ấn tượng với sự có mặt của cùm phanh dầu Brembo Rossi, càng bảo vệ tay thắng Lightech, cùng cặp bao tay Renthal.

Đi kèm với sự chất chơi của cùm phanh là cặp heo dầu Brembo CNC 4 POT Nickel đắt giá.

Kết hợp cùng cặp đĩa phanh Alpha Racing.

Hệ thống phanh sau cũng chất không kém khi được trang bị heo dầu Brembo 2 pit đối xứng hàng hiệu thường chỉ được trang bị trên những mẫu xe đua.

Hệ thống treo trước của xe cũng đã được nâng cấp tốt hơn với cặp phuộc Ohlins FGR.

Treo sau đến từ phuộc Ohlins TTX.

Những chi tiết bằng sợi carbon đã làm cho khối bình xăng với dung tích 17,5 lít trên S1000RR thêm phần ấn tượng với điểm nhấn đến từ bộ nắp bình xăng CNC của Alpha Racing.

Các bộ ốp bằng sợi carbon này không chỉ làm cho chiếc xe độ trở nên đẹp và bắt mắt hơn mà còn có tác dụng làm giảm đi sức nóng tỏa ra từ khối động cơ đến người lái.

Bên cạnh đó chiếc BMW S1000RR độ còn được trang bị bộ gác chân CNC với nhiều nấc chỉnh đến từ Lightech.

Hệ thống truyền động của xe cũng được thay thế với bộ đĩa tải Driven, sên RK cùng một vài option khác như full chống đổ Motovation, pat nâng gắp sau Alpha Racing…

Và không thể thiếu cặp mâm carbon Rotobox không chỉ giúp giảm trọng lượng cho chiếc xe độ mà còn đem đến sự đồng nhất cho bản độ full carbon siêu chất này.

Sức mạnh của chiếc BMW S1000RR độ vẫn đến từ khối động cơ I4, DOHC với dung tích 999 phân khối, sản sinh công suất 198 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 10.500 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số 6 cấp và được trang bị hệ thống sang số nhanh Quickshifter.

Và với bộ ống xả Akrapovic Titanium full system sẽ làm cho khối động cơ của S1000RR phát ra âm thanh đầy nội lực.

​

Ducati 899 Panigale ‘độ’ cầu vồng 7 sắc

Mẫu superbike 899 Panigale khoác áo mới và các chi tiết thửa từ đàn anh 1299 Panigale.

Có nhiều cách để tạo nên điều mới mẻ cho những mẫu môtô phân khối lớn: gắn đồ chơi, dán decal tem đấu hoặc biến tấu kiểu dáng. Với Anh Tuấn, chàng Stunter 8x tại Sài Gòn, bản độ 899 Panigale lột tả cá tính và tình cảm đặc biệt của anh dành cho thương hiệu môtô Italy.

Bản độ cầu vồng 7 sắc trên Ducati Panigale 899. Ảnh: Lose Data.

Điều đầu tiên và cũng nổi bật nhất trên bản độ là dàn áo mang màu sắc cuốn hút. Bằng kỹ thuật sơn airbrush đang khá thịnh hành, dàn áo 899 Panigale độ lại như dải cầu vồng đa sắc, nhưng tan chảy và quyện vào nhau tựa hình ảnh những viên kẹo Lollipop.

Anh Tuấn cho biết, ý tưởng về họa tiết sơn may mắn trùng khớp với dự định của xưởng sơn tại Sài Gòn, nơi mẫu xe « lột xác ». Lần đầu cho cả chủ nhân bản độ và những người thực hiện công đoạn trang trí dàn áo cho mẫu môtô. Để hoàn thiện màu sắc như hiện tại, một lớp sơn không đạt hiệu quả thẩm mỹ đã bị hủy.

Anh Tuấn vốn là một chàng trai trẻ nhưng nhiệt huyết và chỉn chu đối với những mẫu môtô mình sở hữu. Ngoài dàn áo phải thuê người khác hoàn thiện, những chi tiết độ trên 899 Panigale đều do chính anh thực hiện. Xe sử dụng phuộc trước USD và phuộc sau monoshock của đàn anh 1199 Panigale. Trong khi gắp đơn phía sau và mâm ba chấu kép thửa từ 1299 Panigale.

Kiểu dáng bản độ nhìn chung không quá khác biệt với nguyên bản. Bởi 899 Panigale như phiên bản thu nhỏ của 1199 Panigale. Trong khi chính « 1199 » về sau được thay thế bởi siêu phẩm 1299 Panigale, một trong những mẫu superbike mạnh nhất phân khúc.

Ngoài những thay đổi kể trên, bản độ 899 Panigale sử dụng bộ nồi độ Ducabike, ống xả mới, kết hợp cùng tay côn, tay thắng ASV. Thêm trợ lực côn CNC Racing giúp cải thiện khả năng vận hành của 899 Panigale nguyên bản.

Động cơ bản độ không thay đổi, vẫn là loại Superquadro V-twin dung tích 898 phân khối. Công suất 148 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại 9.000 vòng/phút.

Winner 150 dọn đầy chất chơi của dân chơi miền Tây

Mang phân khúc 150cc đầy mạnh mẽ với thiết kế ngoài đậm chất thể thao và phong cách , Winner 150 từ khi xuất hiện đã trở nên thu hút với các tín đồ chơi xe trong và ngoài nước. Và từ khi xuất hiện đến nay chiếc xe đã có hàng loạt bản độ từ tay các dân chơi với nhiều bản độ đầy chất chơi và phong cách điển hình như chiếc Winner độ dưới đây của một dân chơi tại miền Tây.

liberty 2015

Winner 150 độ đầy chất chơi của dân chơi Việt.

Ngoại hình ngoài vẫn giữ nguyên bản với bộ cánh trắng đầy nổi bật bên cạnh các chi tiết trên xe đã được thay đổi lại tăng thêm phần thể thao cho chiếc xe.

Cụm đèn pha độ lại phong cách mắt cú với tạo hình xe nhìn dữ dằn và hầm hố hơn.

Ốp khung sườn mắt cáo bên khối động tạo thêm sự chắc chắn và phong cách cho xe. Ống giải nhiệt Samco Sport , nắp nhớt Proti.

Dàn chân đã được độ lại bánh căm cùng niềng nhôm RCB , phanh trước cùng đĩa Galfer.

NSD vàng nổi bật , đùm trước sau trái khế thêm nổi bật cho xe. Dàn chân sử dụng lốp size lớn với vỏ IRC.

Ống xả được độ lại đầy uy lực hơn với pô R9.

Thử lực Kawasaki Z900 ABS 2017 với ống xả Termignoni Carbon

Là phiên bản nâng cấp hoàn hảo của mẫu nakedbike Z800, chiếc Kawasaki Z900 ABS 2017 không chỉ hấp dẫn anh em chơi xe PKL bởi một vẻ ngoài dữ dằn, hầm hố vô cùng ấn tượng mà còn đến từ khối động cơ 948 phân khối mới đầy sức mạnh. Không chỉ có thế khi được trang bị thêm ống xả Termignoni Carbon, khối động cơ hoàn toàn mới này càng trở nên hấp dẫn hơn khi phát ra âm thanh vô cùng uy lực.

liberty 2015

Thử lực Kawasaki Z900 ABS 2017 với ống xả Termignoni Carbon.​

Là mẫu xe thay thế cho chiếc nakedbike tầm trung Kawasaki Z800 đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam thời gian qua, Kawasaki Z900 ABS 2017 sở hữu một vẻ ngoài vô cùng ấn tượng với ngôn ngữa thiết kế hầm hố, dữ dằn đặc trưng của phong cách Sugomi nhưng có phần hiện đại và sắc cạnh hơn so với phiên bản đàn anh Z800.

Kawasaki Z900 ABS 2017​

Sức mạnh của Kawasaki Z900 ABS 2017 cũng ấn tượng không kém so với vẻ ngoài khi sở hữu khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, DOHC, với dung tích 948 cc (đường kính x hành trình piston là: 73,4 x 56 mm), được làm mát bằng dung dịch, tỷ số nén lên đến 11,8 :1, sản sinh công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 98,6 Nm tại vòng tua 7.700 vòng/phút cùng với đó là hộp số 6 cấp được trang bị thêm công nghệ chống trượt bánh khi dồn số gấp Slipper Clutch, ngoài ra khối động cơ này còn đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Kawasaki Z900 ABS 2017 đã chính thức có mặt tại các đại lý phân phối của Kawasaki với giá bán lẻ đề suất là 288.000.000 đồng (đã bao gồm VAT) và có đủ cả 3 phiên bản màu là: đen, xanh và xám.

Lộ ảnh thực tế của mẫu KTM 790 Duke 2017

Mới đây những hình ảnh thực tế của mẫu KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mại vừa được các phóng viên đến từ morebikes.co.uk chụp lại khi xuất hiện trên đường chạy thử, qua đó cho thấy mẫu nakedbike hoàn toàn mới đến từ hãng xe Áo đã sẵn sàng được chính thức ra mắt trong năm nay.

liberty 2015

Được hãng xe Áo chính thức giới thiệu lần đầu tiên tại sự kiện EICMA diễn ra vào cuối năm ngoái dưới dạng phiên bản Prototype (nguyên mẫu) đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của giới mộ điệu thế giới, thì mới đây những hình ảnh thực tế của chiếc KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mại đã chính thức được rò rỉ, với đầy đủ các chi tiết về phụ kiện của một chiếc xe chuẩn bị được bán ra thị trường, qua đó cho thấy mẫu nakedbike hoàn toàn mới đến từ hãng xe Áo đã sẵn sàng được chính thức ra mắt trong năm nay.

​

Phiên bản thương mại của chiếc KTM 790 Duke 2017 không có nhiều khác biệt khi so với phiên bản Prototype, mà chỉ được trang bị thêm bộ đèn pha với thiết kế tương tự như mẫu KTM 390 Duke mới vừa được ra mắt hồi cuối năm ngoái, bộ khung phụ sau vẫn được giữ nguyên, trong khi yên ngồi được chỉnh sửa lại và nhìn rộng hơn, được trang bị thêm tay dắt và pat biển số tích hợp đèn xi-nhan ở phía sau. Ngoài ra hệ thống ống xả tích hợp với phần đuôi xe ở bản Prototype đã được thay đổi với vị trí mới gần sát đuôi xe nhưng đã được đặt lệch sang bên phải, hệ thống ống xả này đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro4 vô cùng nghiêm ngặt.

​

KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mai được cho là sẽ tiếp tục sử dụng loại khung thép trellis với cấu trúc hoàn toàn mới lạ. 790 Duke 2017 sẽ được KTM trang bị khối động cơ hoàn toàn mới là loại 2 xy-lanh song song, với dung tích 798 phân khối, được làm mát bằng dung dịch. Xe vẫn xe được trang bị hệ thống treo trước hành trình ngược (Upside-down) và treo sau monoshock đều do WP sản xuất.

​

KTM 790 Duke sẽ được trang bị hệ thống phanh đĩa kép trước với đĩa phanh có đường kính lớn cùng hệ thống phanh Brembo như trên dòng 1290 Super Duke R 2017 mới vừa ra mắt và sẽ được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe sử dụng vành hợp kim 5 chấu dạng chữ Y bằng hợp kim siêu nhẹ đi kèm là cặp lốp thể thao Metzeler.

​

Hiện tại mọi thông tin chi tiết về mẫu xe mới này vẫn chưa được KTM tiết lộ, tuy nhiên với những hình ảnh thực tế của chiếc KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mại vừa rỏ rỉ, chắc chắn mẫu xe này sẽ sớm có mặt trên thị trường trong năm nay và sẽ làm trong thị trường nakedbike 800 phân khối trở nên sôi động hơn rất nhiều.

Môtô Honda 500 phân khối với dàn vỏ làm từ đá

Nhiều chi tiết ở dàn vỏ của chiếc Honda CX500 đời 1982 được chế tạo khéo léo từ đá. Trong khi đó, một số bộ phận trên xe được thay đổi so với nguyên bản.

liberty mới

Thoạt nhìn, chiếc xe chỉ như một món đồ trưng bày, song sản phẩm độ độc đáo này hoàn toàn có thể vận hành như những mẫu hai bánh khác trên thị trường.

Từ chiếc Honda CX500 đời 1982, một người thợ tại Đức đã tạo ra sản phẩm độ với dàn vỏ có nhiều chi tiết làm từ đá. Mẫu xe độ có tên gọi “Buld da Fukker” này đã lọt vào top 3 chiếc xe ấn tượng nhất tại một cuộc thi độ xe tại Đức.

Zernia, người thợ độ, đã sử dụng đá bazan được lấy từ một ngọn núi gần nhà để tạo ra các chi tiết ở dàn vỏ. Bazan là loại đá hình thành do mắc-ma phun trào ra ngoài miệng núi lửa rồi nguội đi.

Người thợ độ này sử dụng 450 kg đá bazan, sau đó gọt đẽo thành từ bộ phận khác nhau của chiếc xe. Khối lượng đá sau khi hoàn thành còn khoảng 60 kg.

Bộ phận đầu tiên Zernia chế tạo là bình xăng. Người thợ này đã cố gắng tạo nên kiểu dáng gần như nguyên bản bình xăng của chiếc CX500.

Hệ khung sườn của xe được gia cố thêm, bổ sung một đoạn thép ống để có thể gắn yên xe bằng đá lên. Yên xe được tạo hình như bọc da trên các mẫu xe thông thường. Người thợ độ này cho biết, yên xe này tạo cảm giác thoải mái, dù đi đường dài.

Trong khi đó, cụm đèn pha sử dụng bóng LED, được bao quanh bởi dàn vỏ làm từ đá. Người thợ độ Đức cho biết, đây chính là bộ phận khó tạo hình nhất ở tổng thể chiếc xe.

Để phù hợp với bộ cánh mới, hệ thống treo của chiếc CX500 được thay thế bằng phuộc trước từ mẫu Honda VT600 Shadow, trong khi giảm xóc sau của Harley-Davidson.

Theo Zernia, toàn bộ khối lượng xe sau khi hoàn thành ở mức 355 kg, vẫn nhẹ hơn so với một số mẫu xe đường trường khác như Harley-Davidson Road