Catégorie : tin-tuc

Toyota lần thứ 4 liên tiếp xưng vương thị trường ô tô

Toyota đã xuất sắc vượt qua Volkswagen General Motors để năm thứ 4 liên tiếp trở thành nhà sản xuất xe ô tô lớn nhất thế giới.

Doanh số bán hàng trên toàn cầu của Toyota, bao gồm cả Hino Motors Ltd và Daihatsu Motor Co, giảm 0,8% so với năm 2014, đạt 10,15 triệu xe trong năm 2015, theo thông báo của Công ty.

Trước đó, Volkswagen đã công bố thông tin kết quả kinh doanh cho thấy, doanh số bán ra giảm 2% so với năm 2014, xuống 9,9 triệu xe; trong khi General Motors Co tăng 0,2%, lên 9,8 triệu xe.

Mặc dù Volkswagen dẫn trước Toyota trong 6 tháng đầu năm 2015, tuy nhiên, scandal về việc sử dụng phần mềm làm ảnh hưởng tới các kiểm tra khí thải đối với sản phẩm của mình đã khiến Công ty này buộc phải ngừng bán một số loại xe trên thị trường và buộc phải sửa chữa lại 11 triệu xe đã được bán ra.

“Ngôi vị bá chủ của Toyota sẽ ít bị thách thức trong vài năm tới, cho tới khi Volkswagen có thể phục hồi và quay lại cuộc đua. Tuy nhiên, khoảng cách sẽ ngày càng rộng hơn bởi Volkswagen cần có thời gian để xác định lại chiến lược đối với các thị trường như Mỹ và châu Âu”, Zhou Jincheng, chuyên gia phân tích tại Fourin Inc cho biết.

Lam Phong tinnhanhchungkhoan (Theo Bloomber)

Volkswagen Tiguan sắp ra mắt

Tiguan là mẫu SUV 7 chỗ được phát triển dành cho phân khúc tầm trung, và sản phẩm được cho là sẽ cập bến thị trường Mỹ vào cuối năm 2016.

Mẫu Concept của chiếc Volkswagen Tiguan thế hệ thứ hai

Dựa trên thiết kế T-Cross, Tiguan mới được xem là phiên bản thu nhỏ của nguyên mẫu T-Roc mà công ty của Đức ra mắt tại sự kiện Geneva Auto Show trong năm 2014. Xe có chiều dài khoảng 4 mét và vay mượn một vài phong cách thiết kế của chiếc T-Roc, bao gồm cả hệ thống đuôi đèn được trang trí bằng vật liệu vỏ crôm mỏng. Về cơ bản, Volkswagen muốn mẫu SUV mới của mình trông trở nên mạnh mẽ, nam tính hơn.

Theo British Autocar, thiết kế T-Cross trên Tiguan thế hệ thứ hai sẽ là câu trả lời của Volkswagen đối với mẫu Juke của Nissan hay CX-3 của Mazda. Thiết kế này được phát triển dựa trên khung gầm MQB dạng mô-đun của Volkswagen, cho phép tùy chọn đặt động cơ 3 hoặc 4 xi lanh. Đáng ngạc nhiên là một mẫu plug-in hybrid Tiguan GTE cũng đã được Volkswagen giới thiệu cách đây một vài tháng, và sản phẩm đang trong quá trình sản xuất để đưa ra thị trường trong tương lai không xa.

Volkswagen sẽ đưa phong cách T-Cross có trên T-Roc vào phiên bản Tiguan mới

Nếu tin đồn là chính xác thì Tiguan thế hệ thứ hai là thành viên nhỏ nhất trong gia đình Volkswagen dựa trên thiết kế T-Cross từng được ra mắt.

Thời Phong xahoithongtin (Theo digitaltrends.com)

Khám phá những điều thú vị của hãng xe sang Rolls-Royce

Mới đây, Rolls-Royce đã gửi thông tin công bố những con số ấn tượng trong năm 2015 của hãng. Cụ thể như sau:

– Đạt doanh số cao thứ hai trong lịch sử 112 năm tồn tại và phát triển của hãng.

– Tổng cộng 3.785 chiếc xe Rolls-Royce chế tạo thủ công đã đến tay người tiêu dùng trong năm 2015.

– Rolls-Royce thống trị phân khúc xe siêu sang có giá từ 200.000 Euro trở lên.

– Thị trường lớn nhất của Rolls-Royce là Bắc Mỹ, sau đó đến Trung Đông, châu Âu và châu Á-Thái Bình Dương.

– Doanh số xe Rolls-Royce tăng 6% tại Bắc Mỹ, 4% tại Trung Đông và 13% tại châu Á-Thái Bình Dương.

– Doanh số xe Rolls-Royce tăng 73% tại Hàn Quốc, 36% tại Ấn Độ, 21% tại Qatar, 7% tại Mỹ và 2% tại Anh.

– Riêng tại thị trường Trung Quốc, doanh số xe Rolls-Royce giảm 54%.

– Xe Rolls-Royce được bán qua 130 đại lý tại gần 50 quốc gia trên toàn cầu.

– Rolls-Royce Motor Cars Abu Dhabi là đại lý bán chạy nhất của hãng trong 3 năm liên tiếp.

– 100 công việc mới được tạo ra trong năm 2015.

Ngoài ra, hãng Rolls-Royce còn công bố kế hoạch phát triển mô hình khung nhôm cho thân xe hoàn toàn mới. Đây sẽ là nền tảng cho tất cả các mẫu xe Rolls-Royce trong tương lai, bắt đầu từ năm 2018.

Hãng xe Rolls-Royce đã bắt đầu giai đoạn thử nghiệm của mô hình mới này, với các hoạt động chuẩn bị cho hệ thống kỹ thuật mới được thử nghiệm ở nhiều địa điểm trên toàn thế giới như Pháp và Thụy Điển.

Giai đoạn thử nghiệm hiện tại nhằm mục đích đảm bảo rằng cấu trúc khung nhôm mới sẽ tiếp tục đảm bảo trải nghiệm êm ái tựa như “chiếc thảm bay” của thương hiệu Rolls-Royce trên nhiều loại địa hình và trong nhiều điều kiện thời tiết phức tạp. Các thử nghiệm khung gầm thân xe là giai đoạn đầu tiên của một chương trình phát triển của một thế hệ của Rolls-Royce mới được giới thiệu vào đầu năm 2018.

Theo autopro

Mercedes-Benz mới sẽ có tên X Class

Xe bán tải đầu tiên của Mercedes-Benz nhiều khả năng mang tên gọi X Class khi được trình làng trước thế giới.

Theo tờ CarAdvice, mẫu xe bán tải này vừa được thảo luận tại một diễn đàn thiết kế bí mật ở Australia. Những người tham dự cho biết xe có thể mang tên X hoặc Z Class. Nhưng tên gọi X Class dường như được lựa chọn bởi các lãnh đạo Mercedes tin rằng nó thể hiện sự vững chắc và khả năng off-road.

Dù tên gọi như thế nào đi chăng nữa thì xe sẽ có 3 phiên bản khác nhau. Các biến thể entry-level nhắm tới những người mua xe bán tải truyền thống, còn những model đầu bảng sẽ hướng tới đối tượng khách hàng cao cấp hơn.

Tùy chọn động cơ vẫn được giữ kín, nhưng có thể sẽ sử dụng loại 2.3L 4 xy-lanh, công suất 187 mã lực. Ở các phiên bản cao hơn là tùy chọn động cơ 6 xy-lanh, công suất 255 mã lực.

Dự kiến, xe bán tải đầu tiên của Mercedes sẽ ra mắt trước thập kỷ này và dựa trên platform tương tự như Nissan NP300 Navara. Mặc dù vậy, hãng xe Đức khẳng định xe sẽ sở hữu tất cả những trang bị và tính năng đặc biệt của Mercedes.

Theo autodaily

Toyota Camry sẽ không được phát triển tại Mỹ nữa

Trước nhu cầu sử dụng xe của nước Mỹ hiện tại Toyota sẽ tập trung phát triển RAV4 thay vì Camry như trước đây nữa.

Toyota đang hướng tới ngôi vương trong phân khúc CUV tầm trung với RAV4 và tin tưởng sẽ bán được 400.000 chiếc chiếc mỗi năm, bắt đầu từ 2017, dự kiến vượt qua Honda CR-V nhiều năm thống lĩnh phân khúc, doanh số năm ngoái là 345.647 đơn vị.

Toyota đã nhận ra sự tăng trưởng ở phân khúc CUV tầm trung trong những năm gần đây sau khi nâng cấp RAV4 vào năm 2013 và khả năng sản xuất lớn tại Bắc Mỹ, cũng như nhập khẩu từ Nhật Bản.

“Nếu CUV hạng trung tiếp tục tăng trưởng tốt, chúng tôi có thể sẽ giảm dần số lượng Camry bán ra trong tương lai” – Bill Fay, Phó Chủ tịch cấp cao của Toyota Division Toyota Motor Sales USA phát biểu trong một cuộc phỏng vấn mới đây.

Năm 2015, mức tăng trưởng của Camry chỉ tăng vỏn vẹn 0,2% với 429.355 chiếc so với con số 428.606 của 2014. Nguyên nhân dẫn đến hiện trạng này là do nhu cầu đối với xe CUV và xe bán tải ngày càng tăng cao. Trong khi đó, doanh số RAV4 tăng đến 17,8%, đạt 315.412 đơn vị.

“Trong tương lai, sự chênh lệch doanh số giữa RAV4 và Camry sẽ rút ngắn, nhưng chúng tôi vẫn muốn tiếp tục duy trì sự thành công của Camry trên thị trường” – ông nói thêm.

Trong năm 2015, CUV đã trở nên phổ biến hơn bao giờ hết và Toyota đã phải đẩy mạnh sản xuất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Đến năm 2016, họ cũng sẽ tập trung cả vào xe bán tải khi phân khúc này đang ngày càng được người Mỹ ưa chuộng.

Theo autodaily

Kinh hoàng tai nạn tàu lửa với xe tải

Giao lộ cần phải có tầm nhìn,nhất là nơi không có đèn tín hiệu. Ngay các ngã tư,quán sá che hết tầm nhìn cần xử lí để dân được nhờ.

Khoảng 19h ngày 21/1, tại ngã tư Dốc Nghĩa, thôn Nghĩa Lộ, xã Chỉ Đạo, huyện Văn Lâm (Hưng Yên), đoàn tàu đang lưu thông theo hướng Hà Nội – Hải Phòng đã tông xe tải 7 tấn.

Đầu xe tải bị tách khỏi khung xe .

Vụ tai nạn khiến chiếc xe tải bị tách làm hai, đầu xe văng xa khoảng 40 m tính từ điểm va chạm. Phần khung và thùng xe ăn chặt vào đầu tàu và bị đẩy đi khoảng 200 m cho tới khi đoàn tàu dừng lại.

Tài xế xe tải (chưa rõ danh tính) đang trong tình trạng nguy kịch.

Theo quan sát hiện trường, đoạn giao giữa tỉnh lộ 196 với tỉnh lộ 385 không có gác chắn lẫn nhân viên gác tàu. Trong khi đó, tại điểm giao với đường sắt, góc quan sát của các phương tiện lưu thông theo hướng từ tỉnh lộ 196 ra tỉnh lộ 385 là rất hạn chế.

Theo Đỗ Bình – Phùng Nguyên/Tuổi Trẻ

Xe điện BUDD-e của Volkswagen sắp trình làng

BUDD-e là chiếc xe điện nói không với khí thải của Volkswagen với thiết kế hiện đại đảm bảo không ô nhiễm môi trường

Mẫu xe điện BUDD-e được “trình làng” hồi đầu tháng 1 này, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2018. BUDD-e được cải thiện về thời gian pin và thời gian sạc. Chiếc xe này có thể chạy 374 km/lần sạc, cao gấp 2 lần “đàn anh” e-Golf – từng gây bất ngờ khi ra mắt trước đây. Tới năm 2019, hãng này sẽ cải tiến BUDD-e đến mức chỉ cần 15 phút có thể sạc đầy 80% pin, đủ để đi hành trình dài và có thể sạc không dây.

Về kiểu dáng, BUDD-e 4 chỗ có kiểu dáng hiện đại, sở hữu công nghệ pin lithium-ion 92.4kWh mới nhất, được thiết kế trải khắp sàn xe để tiết kiệm không gian và giảm sức nặng. Năng lượng từ hệ thống pin sẽ cung cấp tới 2 động cơ – động cơ trước 134 mã lực và động cơ sau 168 mã lực. Nhờ đó, VW nói rằng BUDD-e có thể đạt từ 0 lên 180 km/h trong vòng 6,9 giây.

Giám đốc điều hành VW, Tiến sĩ Herbert Diess đánh giá, chiếc BUDD-e tương tự như một căn hộ mini di động. “Tương lai của chúng ta thuộc về những chiếc xe mang lại cảm giác hạnh phúc. Đó là mục tiêu tạo ra trải nghiệm chuyển động mới của chúng tôi”, ông Diess nói. Chiếc BUDD-e còn hứa hẹn thân thiện với môi trường nhờ hệ thống tấm năng lượng mặt trời lớn trên nóc.

Có thể coi BUDD-e là “lời xin lỗi” thiết thực mà VW gửi tới khách hàng sau vụ bê bối gian lận khí thải hồi tháng 9/2015. Uy tín của VW đã sụt giảm nặng nề và khoảng 11 triệu phương tiện trên toàn cầu của hãng này dính bê bối trên.

Xuân Minh baogiaothong

Thuê ôtô đi chơi tết khó như hái sao trên trời

Tết Nguyên Đán sắp cận kề, nhu cầu thuê xe ô tô đi du lịch đang tăng cao đã khiến cho số lượng xe không đáp ứng đủ.

Khách chọn thuê xe tết tại một cửa hàng cho thuê xe

Để có được chiếc xe ưng ý, nhiều người phải ký hợp đồng thuê xe từ cách đây cả tháng. Trong khi đó, hiện nhiều cửa hàng cho biết khách có trả giá bao nhiêu cũng không còn xe thuê, đặc biệt phân khúc xe bình dân.

Xe bình dân “cạn hàng” từ tháng trước.

Khảo sát tại các cửa hàng thuê ôtô chơi tết, hầu hết dòng xe trung bình như như Honda Civic, Hyundai, Lacetti, Kia Forte… đã có chủ từ khá sớm.

Theo anh Trần Trung Hoa, Công ty Rồng Việt (Q.12), 30 chiếc trong đó chủ yếu Fortuner và Honda Civic của đơn vị với giá thuê từ 1,2-1,7 triệu đồng/ngày đã có chủ từ tháng trước, hiện dòng xe này trên thị trường đã cạn dù nhu cầu thuê tết còn rất lớn.

Đơn vị Hoàng Gia Phát (Q.6) cũng cho biết trong 60 xe các loại cho thuê tết thì hiện chỉ tồn lại loại 16-26 chỗ, còn gần 30 xe dòng từ 4-7 chỗ đã được khách thuê hết từ sớm.

Theo đại diện đơn vị này, năm nay giá thuê xe tết tăng gần gấp đôi so với ngày thường và tăng hơn năm ngoái 10-15% với giá từ 1,5 -1,8 triệu đồng/ngày, nhưng nhu cầu thuê xe tăng gần gấp đôi so với tết năm ngoái.

“Năm ngoái, giáp tết chúng tôi còn cả chục xe chưa cho thuê được nhưng năm nay khách thuê hết cách đây nửa tháng.

Dù đã thông báo là hết xe dòng bình dân nhưng gần tuần nay công ty vẫn nhận được hàng chục nhu cầu thuê xe”, vị đại diện này cho biết.

Tương tự, chỉ sau gần một tháng tung ra chương trình cho thuê xe tết, hiện trong 60 xe của cửa Huy Hoàng (Q.Bình Chánh) thì 50 xe đã được cho thuê, đây hầu hết là dòng xe tầm trung như Innova, Hyundai có giá thuê từ 1,5-2 triệu đồng/ngày.

Dù gần 20 ngày nữa đến tết, nhưng hiện cửa hàng này cho biết sang tuần sau sẽ kết thúc đợt cho thuê xe tết vì lượng xe đã giao cho khách gần hết.

Theo lý giải của nhiều người, ngoài giá thuê thấp thì hợp đồng không ràng buộc nhiều, dòng xe đa dạng là lý do khách ưa chuộng dòng bình dân.

Ít ngày không cho thuê

Chỉ cần CMND, hộ khẩu tại TP.HCM, đặt cọc thêm tài sản và thanh toán hết tiền thuê khi lấy xe là khách có thể thuê được. Nhưng trước nhu cầu tăng mạnh, nhiều cửa hàng cho thuê xe tết đã “chảnh” với khách bằng cách đội giá lên cao, thậm chí không cho thuê nếu khách thuê ít ngày.

Theo anh Trương Văn Tiễn, chủ cửa hàng Huy Hoàng, lượng khách thuê xe tăng gấp 3 lần ngày thường nên giá thuê phải tăng theo.

“Từ một tuần trở lên giá thuê tăng 30-80% so với ngày thường, thuê dưới một tuần tùy số lượng ngày thuê và loại xe mà giá có thể tăng lên 80-150%”, anh Tiễn nói.

Cụ thể, hiện giá thuê xe tết cửa hàng này đưa ra cho khách cho thuê dài ngày hơn một tuần trở lên có mức giá từ 1-1,5 triệu đồng/ngày đối với xe bình dân như Innova, Honda Civic, Toyota Fortuner, nếu dưới một tuần sẽ tăng lên 1,5 -2,5 triệu đồng tùy số ngày thuê.

Tương tự, dòng xe cao cấp hơn như Mercedes, BMW từ 3-6 triệu đồng/ngày cho gói thuê trên 7 ngày, nếu thuê dưới 7 ngày sẽ tăng thêm 30-70%.

Tết năm nay có công ty liên kết với các đơn vị đưa gần 300 xe tết, với mức giá tăng từ 40-150% so với ngày thường với ô tô 4-7 chỗ giá từ 1-1,5 triệu đồng/ngày, xe ghế ngồi từ 29-45 chỗ tùy từng tuyến và thời gian thuê sẽ có giá từ 7-51 triệu đồng/tuyến.

Theo anh Hoa, nếu thuê sớm từ 24 âm lịch trở lại giá xe giảm 30% so với thời điểm cận tết, thuê từ 10 ngày trở lên giá giảm 40-70% so với 1 tuần trở xuống.

Nhiều trường hợp khách không thuê được xe nếu chỉ thuê ngắn ngày. Theo anh Tô Dương Hoài Thanh (Q.8), anh cần thuê xe tết trong ba ngày nhưng đi cả bảy cửa hàng đều không cho thuê với lý do thuê quá ít ngày.

“Ngày thường chỉ cần thuê một giờ cũng đầy nơi cho thuê, đến tết giá tăng gấp đôi, gấp ba mà khó khăn quá, có nhiều nơi chỉ cho thuê trên 1 tuần” – anh Thanh chia sẻ.

Theo anh Khôn, chủ một đại lý ôtô trên đường Phạm Hùng (Bình Chánh), năm nay muốn thuê giá rẻ và được ngắn ngày khách phải chọn thuê từ rất sớm.

“Khách lấy xe chủ yếu từ 29 âm lịch đến mùng 2 tết, nên khách thuê ngắn ngày trả sớm thì cửa hàng không biết cho ai thuê tiếp nên tăng giá hay hay cho thuê ngắn ngày cũng dễ hiểu”- anh Khôn lý giải.

Bên cạnh đó, để giảm thiểu hao mòn xe, năm nay nhiều cửa hàng yêu cầu là lái trên 300km sẽ tính phụ phí thêm 3.000-5.000 đồng/km.

Nhiều nơi còn tăng giá thuê xe 10-30%/ngày tùy điểm đến nếu khách lái ra khỏi địa phận TPHCM.

Theo autodaily

BMW i8 bất ngờ bị triệu hồi

BMW i8 chiếc xe đang được ưa chuộng tại Việt Nam đang bị thu hồi tại thị trường Mỹ để khắc phục lỗi cân bằng điện tử.

\

Theo thông báo mới đây của BMW Mỹ gửi Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), piston bộ phận thủy lực của hệ thống cân bằng điện tử (DSC) có thể không chuyển động do lắp đặt sai. Khi cân bằng điện tử bị lỗi có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành ổn định và an toàn của xe, từ đó dẫn đến những tai nạn không đáng có.

May mắn thay, chưa có một trường hợp tai nạn đáng tiếc nào xảy ra tính đến thời điểm hiện tại. BMW cho biết, các mẫu xe này sẽ được kiểm tra và thay thế bộ phận thuỷ lực nếu cần thiết. Việc thu hồi bắt đầu từ tháng 2 tới, với các xe được sản xuất từ 29/5/2015 đến 5/6/2015. Đây là sự cố thứ hai đối với dòng xe i8. Vào cuối năm 2014, 223 xe đã bị thu hồi vì lỗi rò rỉ nhiên liệu, bao gồm cả những chiếc i8 được nhập về Việt Nam.

Xe được trang bị một động cơ 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L kết hợp hộp số tự động 6 cấp truyền sức mạnh đến cầu sau; một mô-tơ điện sẽ truyền sức mạnh đến cầu trước. Khi kết hợp với nhau, hệ thống động lực này sản sinh công suất tối đa 362 mã lực, cho phép BMW i8 tăng tốc 0 lên 100km/h trong 4,4 giây. Trên lý thuyết, i8 có thể chạy 100km chỉ với 2,1 lít xăng. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành thực tế, xe tiêu thụ khoảng 6,8-7 lít xăng/100km. Giá bán xe khi về đến Việt Nam ở mức 7 tỷ đồng.
Theo xedoisong

T-90A của Nga và xe tăng tương lai Thổ xe nào mạnh hơn

Thổ Nhĩ Kỳ không có kinh nghiệm chế tạo xe chiến đấu, nên các nhà thiết kế nước này đã cầu cứu sự giúp đỡ của Hàn Quốc vì thế T-90A của Nha dư sức đã bại xe tăng mới của nước Thổ.

Xe tăng T-90A của quân đội Nga.

Kết quả là người Thổ có được biến thể đơn giản hóa của Báo đen. Nếu như K-2 của Hàn Quốc lắp hệ thống nạp đạn tự động thì các kỹ sư Thổ vẫn để một thành viên kíp xe làm nhiệm vụ nạp đạn bằng tay.

Altay có cấu tạo truyền thống, hệ treo thủy khí nén như ở K-2 nên chạy khá êm. Mẫu chế thử của Altay đã đạt tốc độ 70 km/h. Tuy nhiên, các kỹ sư Thổ liên tiếp gặp khó khăn. Ví dỵ, ban đầu Altay dự định lắp động cơ diesel 1.500 mã lực của Đức. Nhưng sau đó, họ cho rằng, công suất đó chưa đủ nên tìm kiếm động cơ 1.800 mã lực.

Người ta tính rằng, các động cơ đó sẽ được hãng Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản cung cấp, nhưng hợp đồng không ký được nên người Thổ quyết định tự làm động cơ. Họ đã đặt hàng công ty Tumosan, nhưng ngay cả giới quân sự Thổ cũng nghi ngờ khả năng của công ty này phát triển đúng hạn động cơ đó.

Altay được lắp loại pháo tương tự L-55 120 mm của Đức, có nghĩa là có uy lực kém 2А82 lắp trên T-14 Armata và sẽ được lắp trên tăng cải tiến Т-90А của Nga.

Về các thông số vận hành, Т-14 Armata cũng vượt trội “tăng tương lai” của Thổ. Altay có trọng lượng 55-65 tấn (chưa có con số chính xác), còn Т-14 thì nhẹ hơn nhiều. Theo các chuyên gia Nga, xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ thuộc về thế hệ 3 và về tính năng thì gần nhất với Т-90MS của Nga. Có nghĩa là ngay ở giai đoạn phát triển Altay đã thua kém xe tăng hiện đại của Nga.

Theo doanhnghiepvn