Catégorie : suzuki

Đánh giá điểm nổi bật của Suzuki Address 110 Fi

Đánh giá những đặc điểm nổi bật trên mẫu xe ga mới Suzuki Address 110 Fi mới được ra mắt của Suzuki.
Suzuki vừa cho ra mắt thị trường Việt Nam chiếc xe tay ga hoàn toàn mới Address 110 Fi, nằm chung phân khúc với Yamaha Luvias và Honda Vision.

1. Thiết kế

Address 110 Fi là mẫu xe mang đúng tinh thần của thương hiệu Suzuki. Dù được thiết kế hướng đến đối tượng khách hàng nữ giới nhưng nét mạnh mẽ và thể thao vẫn thể hiện rõ. Điển hình như tạo hình mặt nạ hướng về phía trước nhằm giảm lực cản của gió, cùng 2 dải đèn halogen vuốt mạnh về phía sau.

Hơn nữa, thân xe còn xuất hiện rất nhiều góc cạnh và những đường gân, thay vì trung tính như đối thủ Honda Vision. Xét cho cùng thì ngoại hình phụ thuộc rất nhiều vào yếu tố cảm quan của từng người, nhưng Suzuki Address 110 Fi sẽ là lựa chọn tốt đối với khách hàng nam giới và các bạn nữ cá tính.

2. Cốp rộng

Cốp xe có dung tích 20,6 lít là ưu điểm tiếp theo của chiếc xe tay ga hoàn toàn mới của Suzuki. Người dùng có thể bỏ vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cùng một số thứ lặt vặt khác. Con số của hai đối thủ lần lượt là 18 lít đối với Honda Vision và 20 lít đối với Yamaha Luvias.

3. Trọng lượng nhẹ

Trọng lượng của Suzuki Address 110 Fi chỉ dừng lại ở mức 97 kg, nhẹ hơn rất nhiều dòng xe số và xe ga khác. Trọng lượng nhẹ giúp chiếc xe tăng tốc tốt hơn và người dùng dễ dàng dắt xe.

4. Động cơ tiết kiệm nhiên liệu

Suzuki Address 110 Fi sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí, SOHC, dung tích 113 phân khối giúp sản sinh công suất tối đa 9,1 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8.6 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút.

Điểm đặc biệt ở đây là công nghệ SEP (Suzuki Eco and Performance) mà hãng xe Nhật Bản trang bị cho Address 110 Fi. Giúp chiếc xe chỉ tiêu thụ hết 1,96 lít nhiên liệu cho mỗi quãng đường 100 km.

Hiện tại, Suzuki Address 110 Fi có 3 sự lựa chọn màu sắc, bao gồm Trắng, Đen và Đen-Đỏ, giá bán chính hãng là 28.290.000 VNĐ.

Nguồn: Autodaily

Xe Suzuki Vitara – xe đô thị cho phái mạnh

Mang trên mình thiết kế mạnh mẽ, xe Suzuki Vitara còn có khả năng vận hành ổn định kết hợp với nội thất cực kỳ rộng rãi.
Thị trường SUV đô thị cỡ nhỏ chưa bao giờ khiến khách hàng đau đầu với nhiều lựa chọn hấp dẫn như thế.
Trước đó, Ford Ecosport gần như là lựa chọn duy nhất, thì giờ đây Hyundai với Creta hay Renault cùng Duster, và mới đây nhất Suzuki với xe Vitara thế hệ mới, hứa hẹn sẽ mang đến một cuộc cạnh tranh khốc liệt.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh

Xe Suzuki Vitara ra mắt trước công chúng lần đầu tiên vào năm 1988, và đến nay, hãng xe Nhật Bản giới thiệu dòng xe suv thể thao thế hệ thứ 4 với thông điệp “Đậm phong cách – Vững thành công”, như lời thách đấu với các đối thủ cùng phân khúc.

Về hình dáng, xe Vitara thế hệ mới có thiết kế đặc trưng của dòng Vitara và cả dòng Jimny SUV, cùng mẫu kei car cỡ nhỏ được yêu thích tại Nhật Bản.

Xe có chiều dài 4.175 mm, rộng 1.775 mm và cao 1.610 mm, chiều dài cơ sở 2.500 mm. Ngoại thất xe được làm mới lại mang đến cái nhìn khỏe khắn, hiện đại và thể thao hơn.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh

Đầu xe nổi bật nắp capô dạng vỏ sò cùng lưới tản nhiệt hai thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm sắc sảo.

Cụm đèn pha Halogen mới được thiết kế bắt mắt với điểm nhấn là thấu kính Projector màu xanh dương.
Ngoài ra, phía dưới cản trước, dãy đèn LED chiếu sáng ban ngày cũng được tích hợp thêm với thiết kế thẳng đứng lạ mắt.

Hông xe gợi cảm hơn với những đường cong mềm mại chạy dài xuống đuôi xe. Phía sau được thiết kế gọn gàng mang hơi hướng trẻ trung, thể thao.

Bộ mâm hợp kim nhôm kích thước 17 inch cùng khoảng sáng gầm cao 185mm, giúp chiếc SUV thể thao vận hành êm ái trên đường Off-Road.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh
Đầu xe nổi bật nắp capô dạng vỏ sò cùng lưới tản nhiệt hai thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm sắc sảo.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh
Cụm đèn pha Halogen mới được thiết kế bắt mắt với điểm nhấn là thấu kính Projector màu xanh dương.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh
Đèn LED chiếu sáng ban ngày cũng được tích hợp thêm với thiết kế thẳng đứng lạ mắt.

Mở cửa xe, không gian nội thất mang đến sự ấn tượng với thiết kế rộng rãi cùng một số trang thiết bị cao cấp như ghế da, khởi động bằng nút bấm hay lẫy chuyển số trên vô lăng.

Bên cạnh đó cụm đồng hồ thiết kế đẹp mắt, cửa sổ trời toàn cảnh hay khoang hành lý với sức chứa lên đến 375 lít tạo nên điểm nhấn phong cách cho chiếc SUV thể thao.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh
Nội thất khá đơn giản nhưng hiệu quả.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh
Vô lăng bọc da, với đầy đủ phím chức năng tiện lợi.

Suzuki trang bị cho xe Vitara 2015 động cơ xăng dung tích 1.6 lít VVT, phun xăng đa điểm, sản sinh công suất tối đa 118 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 151 Nm tại vòng tua máy 4.400 vòng phút.

Sức mạnh này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước. Vận tốc tối đa 180 km/h.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh

Các chức năng an toàn của xe Vitara 2015 khá đầy đủ với hệ thống ABS kết hợp EBD, BA, hệ thống cân bằng điện tử ESP, 6 túi khí và 4 thắng đĩa.

Ngoài ra, phiên bản mới này còn được trang bị nhiều tính năng hiện đại như kết nối kiểm soát hành trình (cruise control) tích hợp trên vô lăng, điều hòa tự động, khóa điều khiển từ xa, Bluetooth thoại rảnh tay, khởi động không cần chìa và cửa sổ trời panorama rộng 100cm.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh

Đóng cửa, bấm nút khởi động chiếc SUV cỡ nhỏ khẽ rung mình báo hiệu một ngày cầm lái thú vị đã đến.

Đánh vô lăng đưa xe rời khỏi garage trên con đường đông đúc Hoàng Văn Thụ vào ngày cuối tuần, Vitara chậm rãi lăn bánh.

Tiếp tục qua các tuyến phố gần trung tâm chiếc SUV mang đến cảm giác vận hành ổn định với tay lái trợ lực nhẹ nhàng, chân ga vừa đủ tham giao thông trên phố.

Thân xe có chiều dài gần 4,2 m nên khi qua các đoạn cua hay giao thông chật chội trong các tuyến phố, xe Vitara thể hiện sự nhanh nhẹn và len lỏi khá dễ dàng.
Bên cạnh đó khoảng sáng gầm cao 185 mm giúp xe dễ dàng vượt qua các ổ gà bất chợt hay chinh phục nhiều đoạn đường mấp mô không tốn nhiều sức.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh

Bỏ lại các tuyến đường gần trung tâm, đưa xe ra những con đường cao tốc, hay khu vực ít dân cư, cảm giác ở vận tốc từ 50 km/h của Vitara khá thong thả, tay lái nhẹ, tăng tốc tốt.

Theo đánh giá người lái, chiếc xe hoạt động tốt nhất ở dãy tốc độ từ 60-100 km/h. Bên cạnh đó phanh đáp ứng tốt.

Với động cơ chỉ 1.6 lít, sản sinh công suất tối đa 118 mã lực thì tốc độ trên 100 km/h chiếc xe tỏ ra yếu thế hơn, bên cạnh đó độ trễ ga ngay khi đề pa cũng khiến người cầm lái hơi hụt hẫng.

Xe Suzuki Vitara - xe đô thị cho phái mạnh

Xe Suzuki Vitara 2015 mang đến cho người lái những trải nghiệm ấn tượng như nội thất rộng rãi, cảm giác lái trên phố thong thả, với tay lái nhẹ, cùng chân ga phản ứng chính xác trong điều kiện giao thông đông đúc.

Theo đánh giá người lái, khách hàng của chiếc suv đô thị cỡ nhỏ có thể đến từ các tay lái ưa thích chút cá tính và đàn ông của ngoại thất và một không gian rộng rãi của khoang hành lý chứa đồ.
Mức giá bán 729 triệu rất cạnh tranh, cùng 14 lựa chọn màu sắc thời trang cũng là lợi thế không thể phủ nhận của xe Suzuki Vitara.
Nguồn: xecar

Suzuki Ertiga 2015 và các dòng xe gia đình 7 chỗ

Sự xuất hiện của các tân binh Suzuki Ertiga 2015, Kia Rondo làm dậy sóng thị trường xe gia đình 7 chỗ dưới 800 triệu tại Việt Nam.

Các loại xe 7 chỗ dưới 800 triệu đồng tại Việt Nam

Xét về « độ tuổi » của xe trong phân khúc này, Toyota Innova cũng là mẫu xe có mặt tại thị trường Việt Nam lâu nhất và « bền bỉ » chinh phục người tiêu dùng. Các mẫu xe tiếp theo là Kia Carens và Chevrolet Orlando lấy lợi thế giá bán rẻ hơn để tăng tính cạnh tranh khi ra mắt tại Việt Nam. Trong năm 2014, phân khúc các loại xe 7 chỗ cũng đón thêm 2 dòng xe mới thay thế cho Mitsubishi Zinger, Nissan Grand Livina, Chevrolet Vivant đã dừng cuộc chơi trước đó là Suzuki Ertiga 2015 và Kia Rondo giúp tăng thêm sự lựa chọn cho người tiêu dùng.

Suzuki Ertiga 2015

Suzuki Ertiga 2015 và các dòng xe gia đình 7 chỗ
Suzuki Ertiga 2015 – « hơn cả một chiếc xe »

Chính thức giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam tại Vietnam Motor Show 2014, Suzuki Ertiga 2015 là một trong các loại xe 7 chỗ được trang bị hộp số tự động rẻ nhất trên thị trường. Bên cạnh động cơ 1.4L vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu thừa hưởng từ người anh em Swift. Các trang bị tiện nghi trên Ertiga đáp ứng tốt cho nhu cầu sử dụng trong thành phố hay về quê của cả gia đình.

Động cơ: Xăng 1.4L (95 mã lực/6.000 vòng/phút, 130 Nm/4.000 vòng/phút)

Hộp số: Tự động 4 cấp

Kích thước tổng thể: 4.265 x 1.695 x 1.685 (mm)

Chiều dài trục cơ sở: 2.740 (mm)

Khoảng sáng gầm xe: 185 (mm)

Giá bán: từ 599 triệu đồng

Kia Carens

Suzuki Ertiga 2015 và các dòng xe gia đình 7 chỗ
Kia Carens

Với 3 phiên bản được phân phối có mức giá cạnh tranh, Kia Carens còn được trang bị động cơ 2.0L đáp ứng đủ các nhu cầu sử dụng. Các trang bị tiện nghi đầy đủ vẫn là thế mạnh của dòng xe Kia như tay lái bọc da tích hợp phím bấm điều khiển, điều hòa tự động, màn hình DVD, âm thanh 6 loa, cửa sổ trời…

Động cơ: Xăng 2.0L (143 mã lực/6.000 vòng/phút, 189 Nm/4.000 vòng/phút)

Hộp số: Sàn 5 cấp/ Tự động 4 cấp

Kích thước tổng thể: 4.545 x 1.820 x 1.720 (mm)

Chiều dài trục cơ sở: 2.700 (mm)

Khoảng sáng gầm xe: 156 (mm)

Giá bán: 2.0MT/540 triệu đồng, 2.0 S MT/594 triệu đồng, 2.0S AT/634 triệu đồng

Chevrolet Orlando

Suzuki Ertiga 2015 và các dòng xe gia đình 7 chỗ
Chevrolet Orlando chắc chắn và mạnh mẽ

Chevrolet Orlando chỉ được phân phối duy nhất một phiên bản trang bị động cơ 1.8L đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Mẫu xe này sở hữu kiểu dáng chắc chắn, mạnh mẽ cùng nhiều trang bị tiện nghi như ghế bọc da, điều hòa tự động, hệ thống âm thanh 6 loa…

Động cơ: Xăng 1.8L (139 mã lực/6.200 vòng/phút, 176 Nm/3.800 vòng/phút)

Hộp số: Tự động 6 cấp

Kích thước tổng thể: 4.652×1.836×1.633 (mm)

Chiều dài trục cơ sở: 2.760 (mm)

Khoảng sáng gầm xe: 160 (mm)

Giá bán: 743 triệu đồng

Toyota Innova

Suzuki Ertiga 2015 và các dòng xe gia đình 7 chỗ
Toyota Innova

Sự yên tâm mang lại cho người tiêu dùng là yếu tố giúp doanh số của Innova luôn đạt mức cao hàng tháng. Toyota Inova với 3 phiên bản được phân phối cùng nhiều trang bị tiện nghi được cải thiện.

Động cơ: Xăng 2.0L (134 mã lực/6.200 vòng/phút, 182 Nm/3.800 vòng/phút)

Hộp số: Sàn 5 cấp/ Tự động 4 cấp

Kích thước tổng thể: 4.589×1.775×1.750 (mm)

Chiều dài trục cơ sở: 2.750 (mm)

Khoảng sáng gầm xe: 176 (mm)

Giá bán: Innova E 2.0 5MT/710 triệu đồng, Innova G 2.0 4AT/751 triệu đồng, Innova V 2.0 4AT/817 triệu đồng.

Kia Rondo

Suzuki Ertiga 2015 và các dòng xe gia đình 7 chỗ
Tân binh Kia Rondo

Với việc phân phối song song Kia Carens thế hệ cũ và Kia Rondo, Trường Hải đã trải rộng phân khúc xe 7 chỗ cho gia đình của mình nhằm tăng tính cạnh tranh với Toyota Innova. Với động cơ 2.0L mạnh mẽ nhất trong phân khúc, Kia Rondo còn tạo ấn tượng với kiểu dáng thiết kế hiện đại cùng hàng loạt các trang bị tiện nghi vượt cấp.

Động cơ:

Xăng 2.0L (150 mã lực/6.500 vòng/phút, 194 Nm/4.800 vòng/phút)

Dầu 1.7L (135 mã lực/4.000 vòng/phút, 320Nm/1750-2500 vòng/phút)

Hộp số: Tự động 6 cấp

Kích thước tổng thể: 4.525×1.805×1.610 (mm)

Chiều dài trục cơ sở: 2.750 (mm)

Khoảng sáng gầm xe: 151 (mm)

Giá bán: Xăng AT/729 triệu đồng, Dầu AT /769 triệu đồng, Xăng ATH/828 triệu đồng

Sự góp mặt của 2 tân binh Suzuki Ertiga 2015 va Kia Rondo tăng tính đa dạng trong phân khúc các loại xe 7 chỗ dành cho gia đình. Với những tầm giá khác nhau sẽ mang thêm nhiều sự lựa chọn đến cho người tiêu dùng, làm nóng thêm sự cạnh tranh về mọi mặt trong phân khúc này và trước sự cạnh tranh đó, khách hàng luôn là một trong những đối tượng được hưởng lợi nhiều nhất.

Suzuki Vitara S Grade – thể thao, mạnh mẽ và cao cấp

Suzuki Vitara S Grade là phiên bản thể thao cao cấp vừa được hãng xe Nhật cho ra mắt với những thay đổi hoàn toàn với các phiên bản trước.
Suzuki Vitara S Grade - thể thao, mạnh mẽ và cao cấp
Phiên bản thể thao Suzuki Vitara S Grade
Khác biệt đáng chú ý nhất nằm ở ngoại thất, đó là kiểu lưới tản nhiệt chia 5 được Suzuki giới thiệu là mượn của chiếc iV-4 SUV concept đã ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt.

Vitara Grade S dùng động cơ 1.4 BOOSTERJET công suất 138 mã lực.

Suzuki Vitara S Grade - thể thao, mạnh mẽ và cao cấp
Suzuki Vitara S Grade là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe Vitara

Khác biệt của phiên bản Suzuki Vitara Grade còn nằm ở đèn LED chiếu sáng ban ngày, vật liệu giả da và da lộn bọc vô-lăng và ghế ngồi, cùng với trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh khẩn cấp tự động (RBS – Radar Brake Supportif).

"Lộ hàng" nhiều lần, Maruti Ciaz SHVS chính thức ra mắt

Mẫu xe sedan cỡ nhỏ Maruti Ciaz SHVS chính thức được bán ra tại Ấn Độ với mức giá thấp nhất là 280 triệu đồng. Công nghệ ISG giúp Ciaz SHVS trở thành sedan tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Maruti Ciaz SHVS.

Xe có giá bán tại Ấn Độ chỉ dao động động từ 823.000 INR (khoảng 280 triệu đồng) – 1017.500 INR (khoảng 345 triệu đồng), tùy theo từng phiên bản. Cụ thể, Maruti Ciaz VDi có giá 823.000 INR (khoảng 280 triệu đồng), Maruti Ciaz Vdi(0) có giá 837.500 INR (khoảng 284 triệu đồng), Maruti Ciaz VDi+ có giá 881.500 INR (khoảng 299 triệu đồng), Maruti Ciaz Zdi có giá 952.500 INR (khoảng 323 triệu đồng) và Maruti Ciaz ZDi+ có giá 1017.500 INR (khoảng 345 triệu đồng).

Maruti Ciaz SHVS mang động cơ lai diesel ra đời nhằm thay thế cho mẫu Martuti Ciaz thông thường chạy bằng động cơ diesel. Tuy nhiên, về động cơ diesel thì cả hai vẫn giống nhau với loại động cơ DDiS có dung tích 1.3 lít, sản sinh công suất 88.4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 100 Nm. Đi kèm với đó chỉ có tùy chọn hộp số loại sàn 5 cấp.

Động cơ diesel sử dụng công nghệ ISG của Martui Ciaz SHVS.
Tuy nhiên, với Ciaz SHVS động cơ diesel được tích hợp công nghệ ISG sử dụng bộ đề đặc biệt có khả năng chuyển đổi năng lượng từ vòng quay của bánh thành năng lượng sạc cho ắc quy, đồng thời hệ thống bật/tắt máy tự động khi xe dừng lại giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.

Chính nhờ trang bị công nghệ mới mà SHVS có khả năng đạt chỉ số tiêu thụ nhiên liệu từ 26,21 km/l-28,09 km/l, đưa Maruti Ciaz SHVS thành loại sedan tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Về nội thất, Maruti Ciaz SHVS về cơ bản không khác so với mẫu xe thường. Chỉ có một điểm khác biệt ở chỗ, SHVS có thêm huy hiệu ở phía sau, một số nút điều khiển và đồng hồ số được cải tiến. Xe trang bị túi khí kép, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD, dây đeo an toàn.

Xuất hiện đối thủ của Ford EcoSport – Suzuki Vitara giá 23.500 USD

Suzuki Vitara là mẫu SUV cỡ nhỏ trang bị động cơ 1,6 lít 4 xi-lanh công suất 118 mã lực, kết nối Apple CarPlay. Tại Australia, Suzuki Vitara mới có mức giá 23.500 USD dành cho phiên bản cao cấp nhất RX4 với số tự động và màu sơn ánh kim.

Theo Caradvice, những phiên bản thấp hơn của Suzuki Vitara sẽ có giá tương tự người anh em S-cross, với mức từ 16.400 USD tới khoảng 25.000 USD.

Xuất hiện đối thủ của Ford EcoSport - Suzuki Vitara giá 23.500 USD
Suzuki Vitara

Vitara sẽ trở thành chiếc SUV cỡ nhỏ thứ 3 của Suzuki tại thị trường Australia sau S-cross và Jimny. Xe có kích thước 4.175 mm dài, 1.775 mm rộng và 1.610 mm cao, trục cơ sở 2.500 mm.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ xăng 1,6 lít 4 xi-lanh cho công suất 118 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 156 Nm tại 4.400 vòng/phút. Hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 6 cấp, với hệ dẫn động tùy chọn trục trước hoặc 4 bánh toàn thời gian.

Xuất hiện đối thủ của Ford EcoSport - Suzuki Vitara giá 23.500 USD
Xuất hiện đối thủ của Ford EcoSport – Suzuki Vitara giá 23.500 USD
Nội thất xe tích hợp hệ thống thông tin giải trí hiển thị qua màn hình cảm ứng, kết nối Apple CarPlay. Thông tin chi tiết sẽ có khi Vitara bán ra vào giữa tháng 9.

Ngoài Australia, Suzuki Vitara còn bán ở thị trường châu Á như Ấn Độ. Với trang bị động cơ xăng và diesel. Xe là đối thủ trực tiếp của Ford EcoSport hay Honda BR-V.

Ertiga – Xe ô tô Suzuki 7 chỗ giá rẻ chính thức ra mắt

Nhập khẩu trực tiếp từ Ấn Độ, mẫu MPV 7 chỗ Suzuki Ertiga gia nhập thị trường ô tô Việt Nam với giá bán 599 triệu đồng, và chỉ có một phiên bản duy nhất.
xe-o-to-7-cho-suzuki-ertiga-gia-re-re-mat-1
Suzuki Ertiga
Mang thiết kế MPV 7 chỗ và được không ít người đem ra so sánh với Toyota Innova hay Kia Ronda vừa ra mắt, tuy nhiên trên thực tế, chiếc xe ô tô Suzuki 7 chỗ này nhỏ hơn, dung tích động cơ bé hơn và giá bán rẻ hơn. Có thể nói, đây không phải là đối thủ trực tiếp của Toyota Innova hay Kia Rondo, mà là một lựa chọn mới, phù hợp với những người có nhu cầu mua xe MPV 7 chỗ với giá rẻ. Mẫu xe này của Suzuki vừa mới được giới thiệu chính thức tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2014 với giá bán 599 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
xe-o-to-7-cho-suzuki-ertiga-gia-re-re-mat-2
Xe Suzuki Ertiga có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.265 x 1.696 x 1.685mm, tức nhỏ hơn đáng kể khi so với các kích thước tương ứng của Toyota Innova (4.589 x 1.775 x 1.750mm). Chính Suzuki Việt Nam cũng gọi mẫu xe mới của mình là dòng xe 5+2 chỗ, tức 2 ghế cuối chỉ là phụ với thiết kế có độ rộng “vừa đủ”. Dù vậy, chiều dài cơ sở của Suzuki Ertiga cũng xấp xỉ Toyota Innova với 2.740mm.
xe-o-to-7-cho-suzuki-ertiga-gia-re-re-mat-3
Suzuki Ertiga phân phối tại Việt Nam chỉ có một phiên bản duy nhất, trang bị động cơ xăng 4 xi lanh thẳng hàng, dung tích 1.373cc, công suất cực đại 94 mã lực và mô men xoắn cực đại 130Nm, kèm với hộp số tự động 4 cấp. Như vậy, không chỉ được phát triển từ việc kéo dài bộ khung sàn của Suzuki Swift, động cơ của Suzuki Ertiga cũng chính là dòng động cơ đang được sử dụng trên dòng xe subcompact Swift của hãng xe Nhật. Nếu so sánh các thông số này thì có thể thấy rõ ràng Suzuki Ertiga khó có thể được xem là đối thủ của Toyota Innova hay Kia Ronda vừa ra mắt.
xe-o-to-7-cho-suzuki-ertiga-gia-re-re-mat-4
Các trang bị trên xe cũng khá đơn giản, tương ứng với giá bán dưới 600 triệu đồng, gồm nội thất bọc nỉ, điều hòa 2 dàn lạnh độc lập, dàn âm thanh với đầu đọc CD, kèm khe cắm USB, kết nối với 4 loa, 2 túi khí… mà không có nhiều tiện ích nổi bật khác.
Ngoài mẫu MPV Ertiga, tham dự Triển lãm ô tô Việt Nam 2014 lần này, Suzuki Việt Nam cũng mang đến các mẫu xe quen thuộc khác, đã được thị trường biết đến như Suzuki Swift, Suzuki Vitara.
Nguồn: Xedoisong

Suzuki Ertiga 2015 được đánh giá sau 1000km sử dụng

Trong bài viết này sẽ là cảm nhận của khách hàng khi trải nghiệm Suzuki Ertiga 2015 trong một cuộc hành trình khá dài gần 1000 km. Suzuki vốn được biết đến là hãng rất có uy tín về chất lượng động cơ, khả năng vận hành cùng độ bền siêu cao. Và Suzuki Ertiga 2015 cũng không ngoại lệ, nào ta cùng di vào những dòng chia sẻ của bạn đọc.

suzuki-ertiga-2015-duoc-danh-gia-sau-1000km-su-dung

Suzuki Ertiga 2015 sau hơn 2 tuần rong ruổi với quãng đường 975km. Thành viên conmeo1 Trên diễn đàn Otofun chia sẻ cảm nhận.

Về ăn uống Suzuki Ertiga 2015: em đổ xăng 2 lần, lần đầu không tính do có sẵn 1 ít trong bình khi lấy xe từ showroom ra. Lần sau bắt đầu tính từ khi nổi đèn báo xăng, đổ 40L, hiện đã đi được 550km, trong đó khoảng 250 km đi tuyến HN – Lạng Sơn, còn lại là đi trong phố. Căn cứ lượng xăng còn lại theo đồng hồ thì chắc phải chạy được ít nhất 15 km nữa. Như vậy tạm tính với 565km thì bình quân Suzuki Ertiga 2015 hút hết khoảng 7L/100 km, một con số khá tích cực đối với một chiếc xe số tự động đang trong thời kỳ chạy rốt đa, như theo em biết còn tiết kiệm hơn cả Kia morning thì phải.

Về động cơ Suzuki Ertiga 2015: Em đã chạy thử gần full tải trong phố (5 người lớn và 2 trẻ em), so với khi chỉ có 3 người lớn thì nó có độ trễ hơn hẳn khi bắt đầu khởi hành. Với 1 động cơ có 1.4 thì đương nhiên là không thể hy vọng là có thể cho các xe khác hít khói, cái này thì đã xác định khi mua xe nên không có vấn đề gì lắm với em, quan trọng là nó vẫn có thể chở được 7 người. Một điểm cộng là tiếng máy khá êm, em đã nổ máy, ngồi trong xe Suzuki Ertiga 2015 đóng kín, có bật chút nhạc mà còn bị nhầm là xe chết máy, đề lại.

Suzuki Ertiga 2015 có kích thước khá nhỏ, chiều dài cũng chỉ bằng hoặc ngắn hơn đôi chút so với 1 xe sedan loại B như Vios, City. Ưu điểm là có khoảng sáng gầm xe lớn, tầm quan sát rộng, gặp các vũng nước hay vỉa hè cũng không phải lăn tăn lắm các cụ ạ. Tuy nhiên nhìn từ đằng sau thì em nó hơi xấu, hơi mất cân đối do gầm cao.

Nội thất Suzuki Ertiga 2015: Thiết kế hàng ghế giữa trượt được 24 cm khá linh động, theo phản hồi của các chuột bạch thì cũng vừa đủ cho khoảng để chân của 2 hàng ghế sau khi đi full tải. Có một điểm không được ưng lắm là khi gập hàng ghế thứ 3 xuống (đã tháo tựa đầu) thì do chiều cao phần dựa lưng hơi lớn nên khi trượt kịch hàng thứ 2 xuống dưới đến chạm vào hàng thứ 3 (đã gập) thì có vẻ như vẫn chưa có khoảng để chân thoải mái lắm cho hàng 2, hơi vướng đầu gối. Muốn hàng 2 ngồi thoải mái, trượt lùi ra sau tiếp nữa thì lại phải dựng hàng cuối lên, mà như thế lại mất chỗ chứa đồ. Em đọc nhận xét của mấy người Ấn thì Suzuki Ertiga 2015 có hàng ghế thứ 3 rất êm và dễ chịu do thiết kế bình xăng mỏng, phần đệm ghế dày tì được vào đùi nên không bị mỏi chân, ăn đứt đối thủ Honda Mobilio.

Đằng sau Suzuki Ertiga 2015 có 1 cái hốc chìm khá hay, có thể vất bơm điện, dây câu ắc quy, khăn lau xe,… và mấy thứ linh tinh nữa vào mà vẫn gọn gàng. Khá mất điểm ở chỗ tông màu be sáng đã nhanh bẩn lại còn kết hợp ghế nỉ, không hiểu sao bộ phận thiết kế của Maruti Suzuki lại có ý tưởng này cho toàn bộ dòng Suzuki Ertiga 2015, nói theo cách của mấy em teen teen là hơi bị thiếu muối. Điểm trừ nữa là không có bệ tỳ tay, mà gắn ngoài vào thì không đồng bộ và chẳng có cái chân đế nào màu be cả.

Về audio trên Suzuki Ertiga 2015: Mới nghe thì cũng tàm tạm nhưng khi tháo loa ra thì chán hẳn, nhẹ bỗng, cái củ loa nó to hơn cái đồng tiền xu 1000 hồi trước một chút, em định cho thằng bạn nhưng nghĩ lại đem đồ này mà đưa cho nó khéo nó lại cầm loa táng vào mặt mình nên thôi, bỏ. Được cái CD có cổng USB nên em không phải nhọc công nhờ mấy bác thợ đấu dây Aux ra nữa, đủ dùng rồi. Anh Suzuki VN còn cắt mất 2 cái loa trung trên taplo, chỉ để 2 miếng nhựa tròn tròn làm dáng, bố tiên sư nhà anh. Cái đầu CD của nó là hàng Panasonic thì phải, chắc cũng không đến nỗi nào nên em chưa có ý định thay.

Tóm lại, mặc dù còn một số nhược điểm nhưng theo em Suzuki Ertiga 2015 là phù hợp với nhu cầu của những người sử dụng đi làm hàng ngày như em, một chiếc xe tương đối nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn có thể chở đến 7 người khi cần thiết.. Công bằng mà nói thì hiện giờ ở thị trường VN Suzuki Ertiga 2015 không có nhiều đối thủ, theo em chỉ có mỗi Kia Caren, nay ra mẫu mới Rondo thì giá lại chát hơn khá nhiều. Nissan Livana thì đã vào dĩ vãng lâu quá rồi, còn Innova thì nó phải ở phân khúc trên, cả về động cơ, kích thước và giá.

Thành viên vnthanh cũng chia sẻ về Suzuki Ertiga 2015:

Nhà cháu đi gần 900km rồi, trong đó có 1 chuyến lên Hòa Bình, tận vùng cam Cao Phong, tức là khoảng hơn 200 đường dài (Nhưng từ đoạn đường 6 lên HB thì đi còn chán hơn ỏ Hà Nội. hihi) . Sơ bộ thì thấy thế này các cụ ạ. Về ăn uống, Suzuki Ertiga 2015 hết khoảng 7,3 lit/100km (Nhà cháu chủ yếu đi trong loanh quanh ở HN);

Trong chuyến đi Hòa Bình, nhà cháu có chở đủ tải (7 thanh niên) lên Cao Phong thăm vườn cam. Vì có “trèo đèo lội suối” một tẹo nên độ trễ ở chân ga là khá rõ nhưng vẫn khá hài lòng khi chạy trên những đoạn phẳng phiu ạ. Trên đường về HN nhà cháu cho 3 thanh niên đi nhờ đến Xuân Mai, cảm giác chân ga vưỡn ngon về độ rướn. Có một vấn đề nhỏ không rõ Suzuki Ertiga 2015 cụ chủ có xuất hiện không, đó là khi tăng tốc độ đến khoảng 60km thi có những lúc bàn đạp ga như có tiếng động gì dưới đế dày nhà cháu. Nhà cháu đang định mang sang nhờ đại lý tư vấn giúp cảm giác này.

Suzuki Ertiga 2015 trang bị ghế nỉ, màu dễ bẩn đúng như cụ chủ nói. Hôm đi Cao Phong, mấy thanh niên bản xơi cam trên xe làm nhà cháu lau dọn mất công quá. Hihi. Tuy nhiên, điều này không phải là vấn đề vì nhà cháu xác đinh sẽ bọc da sau cho em nó ngay từ khi mua rồi. Vấn đề là, theo cảm nhận của nhà cháu, nệm ghế khá mềm nên rất có thể nó sẽ xẹp sau một thời gian sử dụng.(Nhà cháu định chờ cho nó xẹp hẳn đi rồi bọ da cho căng. hihi) ; Cái khoản ghế hàng 2 và hàng 3 trên Suzuki Ertiga 2015 mà cụ chủ nhận xét là chuẩn.

Như cụ chủ đã nói, máy rất êm. Nhà cháu bị 3 lần máy nổ rồi mà vưỡn đề nữa ạ. Tuy nhiên, sau khi chuyển bánh, tiếng máy khi đạp chân ga là khá rõ ạ. Nhà cháu khá thích cảm giác này. hhhiii
Riêng cái “mít” của em nóa thì nhà cháu lại thấy cân đối hơn em Ỉn, có lẽ cái này do sở thích từng người thôi ợ.

Như có lần nhà cháu đã nói, khi lên Cao tốc Láng – Hòa Lạc, chạy 80-100km thì cảm giác của chiếc xe Suzuki Ertiga 2015 khá chắc chắn, đầm. (Nhà cháu định thử speeding phát nhưng nghĩ đến văn hóa giao thông nên không dám. hệ hệ…

Trên đây là một số đánh giá của khách hàng đã Sử dụng Suzuki Ertiga 2015. Cũng giống như chúng tôi đã chia sẻ, Suzuki Ertiga 2015 là xe 7 chỗ dạng 5+2. sẽ đáp ứng tốt nhu cầu cho 7 người ngồi kể cả trên dường đèo núi hiểm trở nhờ vào động cơ theo tiêu chuẩn Ero III mới được cải tiến, thay đổi tỷ số truyền của momem xoắn, cùng khoảng sáng gầm hợp lý để phù hợp với nhiều điều kiện địa hình cũng như thiết kế nội thất linh hoạt, ngoại thất động lực học. Như vậy mặc dù chỉ với động cơ 1.4l nhưng Ertiga 2015 sẽ đáp ứng tốt cho nhu cầu chở đủ 7 người với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm nhất.

Nguồn: Suzukiertiga

Suzuki Ertiga 2015 xe gia đình giá rẻ có ưu nhược điểm gì

So với nhiều thế hệ thì mẫu Suzuki Ertiga 2015 được coi là để lại ấn tượng nhiều nhất trong lòng người dùng vì nhiều tính năng mới nhưng mức giá thì không cao. Nếu bạn muốn tìm một chiếc xe dành cho gia đình nhỏ của bạn với mức giá rẻ thì Suzuki Ertiga 2015 hoàn toàn đáp ứng mọi yêu cầu của bạn.
suzuki-ertiga-2015-xe-gia-re-co-uu-nhuoc-diem-gi

Suzuki Ertiga 2015 sở hữu dáng vẻ không quá cầu kỳ đi kèm sự đơn giản về trang bị lẫn tính năng vận hành… Ertiga Suzuki được đánh giá là mẫu xe thực dụng nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện nay.

Suzuki Ertiga 2015 có giá bán rẻ nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ hiện nay tại Việt Nam. “Lĩnh ấn tiên phong” trong dòng xe MPV cở nhỏ của Suzuki “bước ra thế giới” vào năm 2012 trên đất Ấn Độ, Ertiga đã phần nào tạo được ấn tượng với khách hàng bởi giá bán khá hấp dẫn. Để rồi khi mang danh “xe nhập khẩu” tiến vào thị trường Việt Nam với muôn vàn cạnh tranh đến từ Toyota Innova, Kia Rondo… cái tên Suzuki Ertiga vẫn tự tin khi công bố mức giá 599 triệu đồng, rẻ nhất trong dòng xe MPV cỡ nhỏ hiện nay.

Tính thực dụng của Suzuki Ertiga 2015 không chỉ thể hiện ở thiết kế có phần đặc biệt khi dựa trên khung gầm của “đàn em” hatchback xe oto Suzuki Swift, hay cách đơn giản hóa các trang bị cơ bản trên xe… mà nó còn bộc lộ ở khả năng vận hành khá linh hoạt khi chúng tôi thử thách mẫu xe này trên nhiều cung đường tại TP.HCM. 

Suzuki Ertiga 2015 có thiết kế đa dụng

Điều này thể hiện trên Suzuki Ertiga 2015 khá rõ ở cách bố trí nắp ca-pô hạ thấp dần về phía trước, lưới tản nhiệt tối màu với kết cấu từ những thanh ngang ôm trọn logo hình chữ S mạ crôm khá nổi bật. Bên cạnh đó, cụm đèn pha halogen được thiết kế khá lớn và vuốt ngược sang hai bên tạo cái nhìn tương đối hài hòa. Thiết kế ngoại hình Suzuki Ertiga 2015 có nhiều nét tương đồng với người anh em Suzuki Swift.

Với những ai từng diện kiến chiếc hatchback Swift của Suzuki, chắc hẳn sẽ thấy sự đồng điệu trong thiết kế của mẫu xe này với Suzuki Ertiga. Bởi ngoài việc được xây dựng chung hệ thống khung gầm, thì đa phần những đường nét ở đầu xe Suzuki Ertiga 2015 khá giống với Suzuki Swift.

Bên cạnh đó, Ertiga Suzuki với kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng (4.265 x 1.695 x 1.685) mm, chiều dài cơ sở 2.740 mm khiêm tốn hơn rất nhiều so với Innova. Xem ra, sẽ hợp lý hơn khi đem Suzuki Ertiga 2015 so sánh theo dạng “kẻ tám lạng, người nửa cân” với Kia Rondo.

Thế nhưng không phải là không có sự khác biệt, thay vì hốc hút gió trước được thiết kế thu nhỏ về phía dưới kết hợp với lưới tản nhiệt tạo nên hình chữ V như trên Swift. Suzuki đã điều chỉnh lại theo hướng mở rộng hốc gió về phía dưới kết hợp cản trước để tôn lên sự cứng cáp, mạnh mẽ cho Suzuki Ertiga.

Những đường nét bo tròn bao quanh thân Suzuki Ertiga 2015 không chỉ tôn lên tính khí động học của Ertiga, mà còn giúp mẫu xe này trở nên hiện đại, thời trang hơn với gương hậu (chỉnh cơ) tích hợp đèn xi-nhan, bộ mâm hợp kim 15 inch. Phần đuôi xe tạo điểm nhấn với cụm đèn hậu bản to, đèn phanh trên cánh gió sau khá phong cách. Nhìn từ phía sau, mẫu xe 5+2 Suzuki Ertiga có nhiều nét trẻ trung, hiện đại

Suzuki Ertiga 2015 được ví như đối thủ của Toyota Innova G, thế nhưng sự so sánh này có vẻ khập khiểng. Bởi trước hết, Toyota Innova được thiết kế đúng nghĩa của một chiếc MPV 7 chỗ, trong khi Suzuki Ertiga về cơ bản là mẫu xe 5 + 2, với thiết kế 5 chỗ bổ sung thêm hai ghế sau.

Về kiểu dáng, phần nóc xe được vuốt cao kéo dài và hơi dốc về phía sau. Thiết kế này giúp Ertiga gia tăng không gian bên trong nội thất để khỏa lấp đi hạn chế về chiều dài có phần khiêm tốn của xe. Việc các khung cửa kính được mở rộng cùng với thiết kế cột A, cột B thu gọn hơn giúp người lái dễ dàng quan sát đồng thời tạo sự thông thoáng cho khoang nội thất. Tại Việt Nam, Suzuki Ertiga 2015 cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc MPV cỡ nhỏ như Kia Rondo.

Ở bên trong, Suzuki Ertiga 2015 bộc lộ rõ tính thực dụng với chất liệu chủ yếu là các chi tiếp bọc vải và ốp nhựa. Khoang hành lý phía sau chỉ ở mức 135 lít, tuy nhiên khi hàng ghế thứ 2 và 3 được gập xuống tạo ra không gian rộng tới 736 lít. Hàng ghế thứ 3 khá chật chội với những ai có chiều cao 1,7m trở lên, thế nhưng yếu tố này được khắc phục phần nào bởi hàng ghế thế 2 khá linh hoạt khi có thể dễ dàng điều chỉnh vị trí hoặc gập lại theo tỉ lệ 60:40. Tuy nhiên, đáng tiếc là Ertiga chỉ được trang bị ghế nỉ và không có cửa sổ trời. Bù lại mẫu xe này sở hữu hệ thống điều hòa 2 dàn lạnh giúp làm mát nhanh chóng tới tất cả các vị trí ngồi.

Bảng táp-lô của Suzuki Ertiga 2015 trông khá đơn giản với điểm nhấn là thống âm thanh 1 đĩa phát qua 4 loa, bảng điều khiển hiển thị LCD và các cửa gió khá đơn điệu. Vô lăng ba chấu cho cảm giác khá cứng nhưng bề mặt vô-lăng được tích hợp các điều khiển âm thanh liên kết với ổ CD… cũng là một điểm cộng đối với một mẫu xe bình dân như Ertiga.

Nội thất Suzuki Ertiga 2015 thể hiện rõ tính thực dụng với chất liệu chủ yếu là các chi tiếp bọc vải và ốp nhựa

Suzuki Ertiga 2015 có động cơ nhỏ nhưng mạnh mẽ 

Suzuki Ertiga 2015 có công suất này được cho là khá khiêm tốn so với thiết kế của một chiếc MPV có trọng lượng không tải ở mức 1.190 kg nhưng bù lại giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngồi vào vị trí ghế lái, chúng tôi có dịp trải nghiệm Ertiga qua nhiều cung đường khác nhau. 
Nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, Suzuki chỉ phân phối Suzuki Ertiga 2015 với một phiên bản động cơ 1.4 lít phun xăng đa điểm K14B, 4 xy lanh thẳng hàng. Động cơ này kết hợp hộp số tự động 4 cấp cho công suất 94 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 130 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Rong ruổi theo những cung đường dẫn ra khu vực ven sông Sài Gòn, chúng tôi có dịp khám phá hết sức mạnh củaSuzuki Ertiga 2015. Đây cũng là lúc những hạn chế về công suất động cơ của xe bắt đầu bộc lộ, cho dù chân ga khá nhạy nhưng Ertiga lại tỏ ra khá vất vả khi tăng tốc trong đoạn ngắn. Miết chân ga, quan sát đồng hồ tốc độ đạt mốc 80 km/giờ, chiếc xe vẫn mang đến cảm giác khá đầm chắc, thế nhưng nếu vào cua ở tốc độ này chắc hẳn bạn phải e dè mà hãm nhẹ chân phân bởi sự mất cân bằng của xe là không thật sự tốt.

Suzuki Ertiga 2015 trang bị động cơ 1.4 lít phun xăng đa điểm K14B, 4 xy lanh thẳng hàng cho công suất 94 mã lực.

Ấn tượng đầu tiên mà Suzuki Ertiga 2015 mang lại cho người lái chính là khả năng vận hành khá linh hoạt. Bán kính quay vòng tối thiểu của xe ở mức 5,2m kết hợp cùng vô lăng trợ lực điện giúp người lái khá dễ dàng khi vào cua hay xử lý qua những đoạn đường hẹp. Ở tốc độ 60 km/giờ, vòng tua máy vào khoảng 1.200 vòng/phút, chiếc xe vận hành ổn định và cho thấy khả năng cách âm khá tốt. Ở dải tốc độ này âm thanh mà chúng tôi đo được trong khoang lái vào khoảng 63 dB, điều này được hỗ trợ phần nào nhờ vào hệ thống ống xả dài tích hợp bộ phận giảm thanh cũng như bộ lốp Goodyear với kích thước 185/65R15.

Suzuki Ertiga 2015 hạn chế về công suất động cơ còn được thể hiện rõ khi xe chở đủ 7 người và một số hành lý đi kèm. Dù đã chuyển cần số qua chế độ B để chiếc xe phát huy hết “công lực” nhưng người lái vẫn gặp không ít khó khăn để vượt mặt xe phía trước, bởi động cơ xe khá ì, để gia tăng lực kéo vòng tua máy được đẩy lên ở mức 3.000 vòng/phút, tiếng máy vọng vào khoang lái khó rỏ.

Tuy nhiên với khoảng sáng gầm xe ở mức 185 mm kết hợp hệ thống treo trước kiểu McPherson với lò xo cuộn giúp xe hấp thụ khá tốt các cú xốc đến từ những thay đổi của mặt đường. Đây có thể cho là một ưu thế của Ertiga Suzuki.

Trong quá trình trải nghiệm Suzuki Ertiga 2015, mức độ tiêu thụ nhiên liệu mà chúng tôi đo được trên chiếc MPV cỡ nhỏ này vào khoảng 7,3 lít/100 km. Khả năng tăng tốc và cân bằng của Ertiga Suzuki không tốt bởi những hạn chế về công suất động cơ

Suzuki Ertiga 2015 có ưu nhược điểm gì

Ưu điểm Suzuki Ertiga 2015: Thiết kế tiện dụng, nội thất rộng rãi, cách âm tương đối tốt. Vận hành linh hoạt với tốc độ dưới 80 km/giờ. Đáp ứng cơ bản những mục đích sử dụng của một mẫu xe gia đình 7 chỗ. Giá bán cạnh tranh so với các mẫu xe cùng phân khúc. Suzuki Ertiga là một mẫu xe mà mọi chi tiết đều được đơn giản hóa nhưng vẫn mang lại hiệu quả tối đa cho người sử dụng.

Nhược điểm Suzuki Ertiga 2015: Chưa thật sự lôi cuốn về kiểu dáng thiết kế. Các trang bị có phần sơ sài. Không gian hàng ghế thứ 3 không thoải mái, dung tích khoang hành lý khá khiêm tốn. Khả năng tăng tốc còn hạn chế khi chở đủ tải (7 người).

Thông số kỹ thuật Suzuki Ertiga 2015:

Giá bán : 599 triệu đồng (đã bao gồm VAT)
Động cơ : xăng K14B VVT, 1.4 lít 4 xy lanh thẳng hàng
Công suất cực đại : 94 mã lực tại 6.000 vòng/phút.
Mô men xoắn cực đại : 130Nm tại 4.000 vòng/phút.
Hộp số : Tự động 4 cấp
Mức tiêu hao nhiên liệu : khoảng 7,3 lít/100km.
Trang bị an toàn : 2 túi khí phía trước, dây đai an toàn 3 điểm, hệ thống ABS kết hợp EDB
Màu sắc : gồm 5 tùy chọn xanh, xám, bạc, trắng, ghi vàng

Nguồn: Thegioixe

Xe oto Suzuki Swift – Đánh giá mẫu lắp ráp tại VN

Trên phiên bản xe oto Suzuki Swift được nhập về thị trường nước ta với mức giá bán hấp dẫn và có sức ảnh hưởng khá lớn. Hiện nay hãng hãng Suzuki đã quyến định sẽ lắp ráp mẫu xe oto Suzuki Swift nhằm giảm chi phí, giá xe suzuki swift ngày càng tốt là yếu tố có ảnh hưởng tới thành công dành cho hãng là rất lớn.

xe-oto-suzuki-swift-lap-rap-trong-nuoc

Suzuki Việt Nam quyết định lắp ráp dưới dạng CKD thay vì nhập khẩu nguyên chiếc mẫu hatchbak Swift – đối thủ của Toyota Yaris.

Sau thời gian dài bỏ ngỏ, Suzuki Việt Nam có một năm thử nghiệm với xe oto Suzuki Swift nhập khẩu. Phân khúc hatchback hạng nhỏ đang tăng trưởng tốt với doanh số gần 1.700 xe trong 8 tháng 2013 gồm Toyota Yaris, Ford Fiesta hatchback, Kia Rio và Mazda 2. Mức tăng trưởng 3 con số. Đó là cơ sở đề Suzuki quyết định lắp ráp Swift nhằm tạo lợi thế cạnh tranh về giá xe oto Suzuki.

So với Toyota Yaris, xe oto Suzuki Swift thiết kế kiểu châu Âu. Phiên bản lắp ráp tại Việt Nam sử dụng động cơ 1.4. Bộ vành 16 inch. Phanh đĩa trước và sau tích hợp chống bó cứng ABS và phân bổ lực phanh điện tử EBD.

Dự kiến giá xe Suzuki Swift lắp ráp tại nước ta sẽ có mức giá vô cùng hấp dẫn, mẫu xe sẽ có mặt từ cuối tháng 10 và với sự góp mặt này, khách hàng có thêm lựa chọn. Lợi thế của Swift là thương hiệu Nhật, vốn được ưa chuông ở Việt Nam. Nhưng về độ phổ quát và dấu ấn trên thị trường vẫn chưa thực sự nổi bật.

Nhằm tăng sức cạnh tranh trên thị trường trong phân khúc xe hatchback, Suzuki Việt Nam đưa lên dây truyền lắp ráp xe oto Suzuki Swift, sau một thời gian dài bỏ ngỏ phân khúc xe con và chỉ tập trung kinh doanh các loại xe tải. Trước đó, mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi APV cũng được lắp ráp tại Việt Nam, nhưng với nhược điểm không gian xe rộng mà chỉ có 1 giàn lạnh phía trước nên mẫu xe đa dụng này không thành công như tại thị trường Indonesia.

Trở lại phân khúc xe hatchback, xe oto Suzuki Swift có nhiều lợi thế như kiểu dáng mới lạ, không gian nội thất rộng rãi, các thông số kỹ thuật của xe lắp ráp tại Việt Nam vẫn giữ nguyên trên mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc như khởi động không cần chìa khóa start/stop, thắng đĩa, hệ thống điều hòa tự động, gương chiếu hậu gập điện và bổ sung thêm tính năng đèn báo rẽ lên gương, âm thanh với 4 loa, đầu đĩa CD và cổng kết nối MP3/USB. 

xe oto Suzuki Swift trang bị động cơ 1.4 cho công suất cực đại 94 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men-xoắn cực đai 130 Nm tại vòng tua 4000 vòng/phút. Các thông số thấp hơn một chút so với động cơ 1,5 lít của Toyota Yaris.

Trước đó, phân khúc hatchback hạng nhỏ đang tăng trưởng tốt với các mẫu Toyota Yaris, Ford Fiesta hatchback, Kia Rio và Mazda 2, mức tăng trưởng 3 con số là cơ sở đề Suzuki quyết định lắp ráp xe oto Suzuki Swift nhằm tạo lợi thế cạnh tranh về giá.

Nguồn: Vnexpress